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9月15日，由路橋集團大橋分公司承建的當枝松高速枝江百里洲長江大橋北岸邊跨混凝土箱梁全面預制完成，標志著大橋由此全面轉(zhuǎn)入上部構(gòu)造拼裝與掛索施工階段。

當枝松高速枝江百里洲長江大橋主橋全長1549米，主跨890米，是目前在建世界最大跨徑鋼-UHPC組合梁斜拉橋。其北岸主梁采用大截面雙邊箱PK梁斷面，共劃分39個梁段、涵蓋18種類型，其中，最重梁段達1323.4噸，相當于880輛家用小汽車的總重量，結(jié)構(gòu)設計復雜，施工精度要求極高。

施工過程中，項目團隊積極推動工藝革新，采用“空中梁場”施工模式，將傳統(tǒng)節(jié)段梁預制場“搬”至空中支架平臺，猶如在長江之上搭建起一座“流動的造橋工廠”，通過智能裝配式支架系統(tǒng)，讓箱梁在“云端”完成預制、滑移與拼裝的一體化施工，仿佛為大橋裝上了“空中流水線”，避免了大型構(gòu)件從地面向高空的長距離、大噸位垂直運輸風險，也有效提高了箱梁預制質(zhì)量與施工效率。

下一步，項目將繼續(xù)嚴格執(zhí)行標準化與精細化管控，強化原材料與過程質(zhì)量監(jiān)控，確保各項任務高標準推進、高效率落實，朝著當枝松高速公路建成通車的目標穩(wěn)步邁進！

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當枝松高速公路是湖北省綜合交通“十四五”規(guī)劃重點項目，全長約75公里，設計時速120公里，總投資約158億元，建設工期48個月。

枝江百里洲長江大橋作為當枝松高速公路的控制性工程，項目建成后，將徹底終結(jié)百里洲“千年孤島”的歷史，串聯(lián)起當陽、枝江、松滋三地，極大提升整體運行效率，增強長江干線的過江通行能力，有效推動“鄂西生態(tài)文化旅游圈”戰(zhàn)略實施，充分激發(fā)區(qū)域旅游經(jīng)濟的活力與潛力。此外，大橋還將為汛期居民的安全轉(zhuǎn)移以及長江流域的防洪防汛工作提供可靠的交通保障。