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9月3日，由交建集團(tuán)參建的G8513線九寨溝—綿陽(yáng)高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“九綿高速”）剩余24.7公里瀝青路面鋪筑完成，標(biāo)志著九綿高速主體工程全部完工。目前，項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入最后沖刺階段，機(jī)電、交安、房建等附屬工程正在加緊推進(jìn)，為今年三季度實(shí)現(xiàn)全線建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此次鋪筑的路段位于四川省綿陽(yáng)市平武至木座段，地處龍門(mén)山斷裂帶與虎牙斷裂帶交匯區(qū)域，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。面對(duì)高海拔地區(qū)氣候多變、有效窗口期短等挑戰(zhàn)，參建團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，引入大型攤鋪機(jī)、雙光輪壓路機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，應(yīng)用智能壓實(shí)、溫拌瀝青等新工藝，對(duì)瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等各環(huán)節(jié)實(shí)施精細(xì)化管控。通過(guò)倒排工期、加大資源投入、24小時(shí)輪班連續(xù)作業(yè)等方式，全力保障工程進(jìn)度。同時(shí)，依托完善的質(zhì)量監(jiān)督體系，借助信息化手段進(jìn)行全過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保路面質(zhì)量達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)要求。自2020年開(kāi)建以來(lái)，九綿高速已累計(jì)完成橋梁131座、隧道45座等重要主體施工，先后實(shí)現(xiàn)了江油段、平武段、白馬段、九寨溝段和王朗段等多路段通車(chē)，項(xiàng)目累計(jì)通車(chē)?yán)锍踢_(dá)220.3公里。目前，項(xiàng)目正在全面推進(jìn)交工檢測(cè)工作，預(yù)計(jì)9月上旬全部完成。九綿高速作為連接川西北重要旅游城市九寨溝與綿陽(yáng)的交通大動(dòng)脈，全線長(zhǎng)245公里，橋隧比高達(dá)82.04%，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。全線建成通車(chē)后，從成都至九寨溝的車(chē)程將由原來(lái)的8小時(shí)大幅縮短至4小時(shí)左右，不僅能極大改善區(qū)域交通條件，有力促進(jìn)大九寨旅游環(huán)線的繁榮發(fā)展，帶動(dòng)沿線豐富的旅游資源開(kāi)發(fā)利用，推動(dòng)文化旅游產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，更將為區(qū)域群眾創(chuàng)造更多發(fā)展機(jī)遇，提升民生福祉，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興帶來(lái)積極而深遠(yuǎn)的影響。