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6月10日，由路橋集團(tuán)公路隧道分公司承建的西香高速元寶樞紐地下互通B匝道隧道正式進(jìn)洞，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

元寶樞紐地下互通是西香高速主線與木里支線進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換的地下樞紐結(jié)構(gòu)，是目前在建的世界最大規(guī)模山區(qū)高速公路全地下互通，為西香高速九大“超級工程”之一，主要包括主線元寶特長隧道（左線全長3025米，右線全長3050米）以及A、B、C、D4條匝道隧道。

其中，B匝道隧道作為元寶樞紐地下互通的重要組成部分，設(shè)計(jì)全長1458.801米，為低瓦斯隧道，涉及淺埋偏壓、斷層破碎帶、巖溶涌突水等不良地質(zhì)，V類圍巖占比高達(dá)85%，同時(shí)因下穿主線元寶隧道而形成上下“0”凈距交疊特殊結(jié)構(gòu)，好比直接“貼”在了元寶隧道上，兩者之間沒有任何緩沖空間，施工難度極大。

元寶樞紐地下互通三維效果圖

B匝道與隧道主線相交示意圖

面對挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前布局、精心籌備，深入開展地質(zhì)勘察，組織專家多次研討論證施工組織方案及技術(shù)方案，強(qiáng)化現(xiàn)場施工組織，依據(jù)施工需求科學(xué)調(diào)配人員，為順利進(jìn)洞筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下一步，項(xiàng)目部將充分利用“超前支護(hù)+動(dòng)態(tài)調(diào)整”“微差爆破+機(jī)械銑挖”“監(jiān)測—通風(fēng)—應(yīng)急”三位一體安全體系等技術(shù)和安全措施，重點(diǎn)攻克元寶樞紐地下互通工程中“超軟弱圍巖長距離掘進(jìn)”和“超近距立體交叉施工”等世界級技術(shù)難題，全力以赴確保項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)完成，為推進(jìn)西香高速平安百年品質(zhì)工程建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)保障。

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西香高速作為國家交通強(qiáng)國“十四五”重點(diǎn)項(xiàng)目（交辦規(guī)劃〔2022〕21號(hào)），是G7611國家高速公路都勻至香格里拉的一段和大香格里拉旅游環(huán)線重要組成路段，是云、貴、川三省最重要的東西向高速公路通道之一，也是攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)便捷溝通相鄰省份、打通對外通道的主要經(jīng)濟(jì)干線。項(xiàng)目建成通車后，將結(jié)束鹽源縣、木里縣不通高速的歷史，對改善民族地區(qū)交通運(yùn)輸條件、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果、促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。