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8月24日，由四川路橋川交公司承建的沿江高速最長隧道——寧會隧道再傳捷報，隧道左線掘進突破5000米。

寧會隧道全長10.299km，是沿江高速全線最長且唯一超過10km的隧道，也是全線重點控制性工程。隧道穿越瓦斯、巖爆、大變形、巖溶突涌水等諸多不良地質(zhì)段，施工難度大、技術(shù)要求高。自開工以來，寧會隧道項目積極推行成套機械設(shè)備施工和綠色工程智能建造，以寧會隧道豎井施工工藝和智能設(shè)備為基礎(chǔ)，聚焦“機械+智能+數(shù)字+綠色交互式”隧道施工，通過科技創(chuàng)新賦能，構(gòu)建超特長隧道綠色智能建造體系。

數(shù)字引領(lǐng) 智造升級

寧會隧道引進了全電腦版三臂鑿巖臺車、多功能智能拱架安裝臺車、智能化澆筑二襯臺車等智能化先進設(shè)備，實現(xiàn)了全工序機械化施工，并形成配套施工技術(shù),主要作業(yè)人員（隧道單洞）由傳統(tǒng)的62人縮減至29人，降低了53%，真正實現(xiàn)了機械化減人。

寧會隧道采用公司自主研發(fā)的川隧智慧公路建設(shè)平臺，形成“機械化+智慧大腦”施工管理模式，通過數(shù)字化呈現(xiàn)隧道實時施工進度、各工序過程管控情況、設(shè)備維修保障等多維信息，實現(xiàn)了“點穴式”數(shù)字化精準施工。同時，根據(jù)隧道施工信息建立隧道施工數(shù)據(jù)模型，可分析查找施工薄弱環(huán)節(jié)并進行改善，為后續(xù)隧道施工提供統(tǒng)計性、預(yù)測性及決策性的隧道管理數(shù)據(jù)。

黨建領(lǐng)航 提質(zhì)增效

在實現(xiàn)機械數(shù)字化施工的同時，項目始終秉承“強黨建就是強發(fā)展”的理念，深入探索黨建工作“提質(zhì)增效”新路徑。以“系統(tǒng)化、品質(zhì)化、特色化”為抓手，通過成立黨員技術(shù)攻關(guān)隊等方式，不斷推動黨建工作與中心工作的深度融合，從新型施工技術(shù)、科技創(chuàng)新等方面實現(xiàn)黨建工作與生產(chǎn)建設(shè)同向發(fā)力。通過持續(xù)加強科研創(chuàng)新，對設(shè)備進行改造升級，構(gòu)建產(chǎn)、學(xué)、研深度融合的科研創(chuàng)新體系。

目前，項目獲得多項綜合配套省級工法，擁有近20項發(fā)明專利和科研課題以及10余篇論文，以技術(shù)為支撐實現(xiàn)項目高質(zhì)量發(fā)展、高效益增長，全力打造平安百年品質(zhì)工程。

電動賦能 綠色未來

寧會隧道積極推行“油改電”，對傳統(tǒng)柴油設(shè)備進行提檔升級，在行業(yè)內(nèi)率先使用電動裝載機、電動挖掘機、電動罐車、電動運渣車、智能變頻風(fēng)機等綠色低碳設(shè)備，推動實現(xiàn)隧道全工序電動化低碳施工。寧會隧道不斷探索可復(fù)制推廣的電動工程運營模式，將推動隧道施工由傳統(tǒng)設(shè)備邁向全電動化，從而加快實現(xiàn)工程施工零排放、零污染的目標(biāo)。

凝心聚力謀發(fā)展，奮楫揚帆勇當(dāng)先。項目全體參建人員定將勠力同心、攻堅克難，為新時代治蜀興川再上新臺階貢獻“川交力量”。